Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris minireportatge. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris minireportatge. Mostrar tots els missatges
Ara mateix acabo de veure un tros d'un reportatge al canal 33 (temps d'aventura), "Jet-man, l'home a reacció". El reportatge explica l'invenció d'un aparell que permet volar a una sola persona col·locantse unes ales a reacció a l'esquena. Qui ho ha aconseguit és en Yves Rossy un pilot d'avions comercials i expilot militar.
Actualment està fent proves a Empuries on li donen moltes facilitats, i l'objectiu final és aconseguir un prototip que li permeti arribar a fer un vol vertical. Com a curiositat, dir-vos que segons a quins països quan es posa a volar el consideran coma una aeronau.
Si hi esteu interessats podeu veure el reportatge de temps d'aventura, tamb´podeu visitar el seu web jet-man.com
L'autopista de Tarim es troba a Xina i atravessa 522 quilometres del desert de Takla Makan, l'autopista com és de suposar es va construir per interessos econòmics, i quins sinò que el petroli.
Des de la seva construcció al 1995, un dels principal problemes que ha tingut el govern xinès ès evitar que el desert s'empassi la carretera; és per això que desde fa uns 3 anys la solució que ha ntrobat és crear un cinturò verd regat per un sistema gota a gota que s'encarreguen de mantenir una parella de xinesos que viuen durant 2 anys i sense relacionar-se amb ningú en unes casetes blaves repartides al llarg de tot el recorregut cada 4 km. [mes info]
Al filo de lo imposible va visitar aquesta autopista, mireu el vídeo per fer-vos una idea de com és:
via | fogonazos
Un grup d'entomòlegs va fer un motlle d'un gegantí niu formiguer de més de 50 metres quadrats i 8 de profunditat amb quilòmetres de túnels i infinites cavitats. Per a això van estar abocant durant 3 dies ciment d'assecatge lent, van esperar un mes i van excavar durant setmanes. El resultat simplement meravellós: una complexíssima megalòpoli subterrània pensada fins a l'últim detall (conductes de ventilació, dipòsits de larves, cambres per emmagatzemar menjar...)Si algú hi està interessat i vol veure el documental sencer, aquest és diu Ants! Nature’s Secret Power.
via | anfrix
El que veureu a continuació és una demostració de talent i imaginació. Tres dissenyadors gràfics reben l'encàrrec de rodar la desembarcada de Normandia amb un petit pressuposat per al programa Timewatch, de la televisió britànica. Amb una càmera, diverses disfresses i uns quants elements d'atrezzo, els tres dissenyadors es fiquen en un cotxe i es passen quatre dies a la platja d'Omaha recreant el mític Dia 'D'. La mateixa escena, a "Salvar el soldat Ryan", va necessitar l'actuació de 1.000 extres i un pressupost milionari.
via | fogonazos
Com segurament sabreu, hi ha molta gent als Estats Units que creu que l'home no ha arribat a la lluna i que tot va ser un muntatge.
Doncs a continuació us deixo un reportatge d'una televisió Francesa que parla sobre aquest tema, però el reportatge no qüestiona si es va arribar a la lluna o no. Treballa sobre la hipòtesi que tot el que es va enregistrar allà es va fer malbé i és va tenir que filmar de nou en un plató.
El curiós d'aquest reportatge és que poca gent el coneix per què aquest documental (Operation Lune, 2002) està prohibit a gran part de les televisions de tot el món.
Doncs a continuació us deixo un reportatge d'una televisió Francesa que parla sobre aquest tema, però el reportatge no qüestiona si es va arribar a la lluna o no. Treballa sobre la hipòtesi que tot el que es va enregistrar allà es va fer malbé i és va tenir que filmar de nou en un plató.
El curiós d'aquest reportatge és que poca gent el coneix per què aquest documental (Operation Lune, 2002) està prohibit a gran part de les televisions de tot el món.
via | fogonazos
El trasllat de grans edificis no és una idea tan descabellada. Sovint, resulta molt més rendible traslladar una mole gegantina de maons que aixecar una nova construcció, encara que la tasca pugui semblar impossible. Des de fa anys, algunes empreses especialitzades es dediquen a aquest tipus de trasllats massius, i el seu treball ha donat lloc a escenes realment espectaculars. (continuar llegint i més vídeos)
Les imatges del següent vídeo, per exemple, pertanyen el trasllat, aquest mateix estiu, d'un edifici de la Universitat de Brown (Rhode Island) conegut com el Peter Green House. L'estructura va ser traslladada al llarg d'una distància de 150 metres a fi de obrir espai a una part del campus i ampliar les zones verdes.
Les imatges del següent vídeo, per exemple, pertanyen el trasllat, aquest mateix estiu, d'un edifici de la Universitat de Brown (Rhode Island) conegut com el Peter Green House. L'estructura va ser traslladada al llarg d'una distància de 150 metres a fi de obrir espai a una part del campus i ampliar les zones verdes.
via |fogonazos
Ara fa una mica més de 2 anys, L'Éric un nen de catorze anys, es va adreçar a unes empreses comercials establertes als Països Catalans demanant-los l'etiquetatge en català. La resposta va ser la irrupció a casa seva d'un escamot integrat per vint guàrdies civils armats fins a les dents acusant-lo de terrorisme.Si voleu conèixer tota l'historia ara fa uns dies és va penjar un reportatge sobre aquest fet que podeu veure a continuació.
Al youtube, subtitulat en anglès:
veure part 1/5
veure part 2/5
veure part 3/5
veure part 4/5
veure part 5/5
web | Èric i l'exercit del Fènix
Arran de les cues quilomètriques que hi va haver a l'AP-7 ,ara ja fa uns dies, que van obligar a obrir els peatges per intentar alleugerir una mica les cues, s'ha estat comentat molt si s'haurien d'obrir sempre els peatges segons les circumstancies o si això només seria una mesura excepcional per aquesta cas...
En altres països si que hi ha una normativa que indica quan s'han de pujar les barreres... En aquest vídeo veureu com a Argentina estan obligats a aixecar la barrera de l'autopista sense cobrar si la cua per pagar té més de 15 cotxes o dos minuts.
En altres països si que hi ha una normativa que indica quan s'han de pujar les barreres... En aquest vídeo veureu com a Argentina estan obligats a aixecar la barrera de l'autopista sense cobrar si la cua per pagar té més de 15 cotxes o dos minuts.
via | motorpasion
La revista QUO ha realitzat un treball per demostrar quins son els efectes de l'alcohol en la conducció. Per fer aquest experiment s'han escollit 3 subjectes: Sara Ocón (29 anys), Óscar Lara (32 anys)i Gilbert Craan (52 anys) que faran dues proves diferents, primer un "slalom" i desprès una frenada d'emergència, desprès d'haver begut unes copes.
Per aquells que dieu que no passa res per veure i conduir, us recomano molt que llegiu i veieu l'estudi i mireu el vídeo amb els resultats.
Per aquells que dieu que no passa res per veure i conduir, us recomano molt que llegiu i veieu l'estudi i mireu el vídeo amb els resultats.
via | Quo
La idea de construir un pont sobre l'estret de Bering ha estat un somni molt desitjat per alguns enginyers i un dels majors reptes tecnològics de la Humanitat. Malgrat que la possibilitat d'unir dos continents en una de les regions més extremes de la Terra continua posant a prova els límits de la imaginació humana, existeixen alguns elements que ens permeten pensar en un desenvolupament no molt llunyà, donats els beneficis estratègics i econòmics que podria oferir el projecte.
Els autors del fascinador documental "Bering Strait Bridge", del Discovery Channel, especulen sobre aquesta possibilitat des d'un punt de vista tècnic, analitzant els elements que es farien necessaris per construir l'estructura. Donades les condicions meteorològiques de la zona, el pont no només hauria de superar unes dimensions fins ara conegudes sinó que hauria d'enfrontar-se a un mar enfurismat, a l'envestida de gegantins icebergs i a temperatures de fins a 50 graus sota zero. (continuar llegint)
via | fogonazos
El seu creador, Jarle Wanvik, és un aficionat a la bicicleta que estava fart de no poder accedir al centre de la ciutat per culpa dels grans desnivells. Amb ajuda d'alguns enginyers i una empresa dedicada a la col·locació de telecadires, l'any 1993 Wanvik va convèncer al govern local que l'elevador de bicicletes seria una bona solució per salvar la llarga pujada que porta a la Universitat de Trondheim.
(continua llegint)
via | fogonazos
Són moltes les especulacions del futur al llarg de la història de l'home. Sobretot els que tenen a veure amb l'any 2000 escrits al llarg del segle XX, però ara som més coneixedors dels nostres límits i de la realitat que pot esdevenir en els pròxims anys.
Un grup de científics i institucions de tot el món s'han unit i han creat una sèrie de 3 reportatges estan en anglès), de com serà aquest (futur proper. Gràcies a Discovery Channel podem veure aquests videos , on parlen de la vida d'aquí a 50 anys.
Un grup de científics i institucions de tot el món s'han unit i han creat una sèrie de 3 reportatges estan en anglès), de com serà aquest (futur proper. Gràcies a Discovery Channel podem veure aquests videos , on parlen de la vida d'aquí a 50 anys.
Les ciutats: Cotxes que conduiran sense conductors, humanoides robots ajudant en les feines de la llar, sistemes intel·ligents de càmeres de seguretat, hacking cibernètic... i ciutats del futur.
El món: Ascensors que ens elevaran fins a l'espai exterior, soldats invisibles, ingents transmissions de dades via làser en segons, noves fonts d'energia...
El cos humà: Ambulàncies voladors, robes intel·ligents, creació d'òrgans a mida, medicina robòtica...
via | 86400
Aquest és el reportatge tan polèmic que és va emetre el 9 d'abril del 2007 a Telemadrid; on s'explica és fa manipulació política com haureu sentit i llegit per tot arreu, de la persecució que viu el català castellà en la vida pública a Catalunya. La veritat és que encara no he tingut temps de veure'l però quan tingui una estoneta ho faré. Be, i abans de donar-vos la meva opinió, prefereixo que el mireu i opineu per vosaltres mateixos.
46'02" - descarregar
Pot ser que algún dia passejant per Munich trobis la següent escena en ple centre de la ciutat.
No es tracta de cap alucinació ni cap muntatge publicitari. El vídeo està gravat al centre de Munich, sobre uns dels ponts que creua el riu Eisbach al seu pas pel "Jardí anglés". La onada es crea de forma natural al xocar l'aigua contra les roques del riu i la tradició de surfejar en aquest riu es remunta al 1972 quan els surfers de Munich van decidir que la platja quedava massa lluny. (continua llegint i més videos)
font | fogonazos
Dues vegades a l'any, entre els mesos febrer i març, les aigües de l'oceà Atlàntic penetren a la desembocadura del riu Amazones, provocant una de les majors ones del món i la més llarga que mai s'ha registrat.
Aquesta ona gegant pot assolir els 4 metres d'alçada i avançar fins a 17 quilòmetres riu a dalt, arrossegant tot el que troba al seu pas. Els nadius la coneixen com a "pororoca", el gran terrabastall", a causa de l'aterridor soroll que la precedeix, perceptible fins mitja hora abans que arribi al seu destí. (llegeix l'article sencer)
font | fogonazos
Subscriure's a:
Missatges (Atom)
